Buenas Chicos, Que tal ?

Yo estoy ahora mismo preparandome para irme a entrenar con mi preparador fisico.

Os informo un poquito de lo que estoy haciendo:

Estamos haciendo mucha moto (moto-cross + metra-kit)

mucho ejercicio aerobico , un poco de saco , rocodromo , cama elastica , bici , etc,etc,.

Todo esto para estar al 100% la temporada que viene y poder optar a el campeonato de 2009.

Muchas gracias a todos los que confiais en mi , este año no os defraudare, este año os aseguro que lo vamos a pasar muy bien a lo largo del campeonato

Lo siento si no se adjunta la foto ,pero es que me temo que tengo un problema en mi sistema a la hora de adjuntar archivos , ...

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EL REGLAMENTO DE MOTO 2.

Me acabo de leer el reglamento de Moto 2, la categoría que sustituirá al 250 en un par de temporadas y la verdad es que he flipado un montón, me ha gustado mucho, sobre todo eso de que cualquier equipo participante puede comprar el motor de un rival por la “módica” cantidad de 20.000 euros.Esta norma será la mejor garantía de que habrá una igualdad mecánica como nunca se ha visto en un Campeonato del Mundo de Velocidad, puesto que ningún equipo se quedara corto de motor por unos “miserables” 20.000 euros.A ningún Team se le ocurrirá gastar mas de esos 20.000 euros en el ...

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Marc Coma da un recital y se lleva la tercera etapa

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PRETEMPORADA

Hola chicos , os escribo para informaros de que la proxima temporada estaremos de nuevo en el campeonato del mundo de 125cc en la escuderia del TEAM ASPAR.

Ayer y hoy hemos estado en el circuito de Cheste entrenado con la Aprilia RSA y aunque no hemos conseguido el mejor tiempo , el resultado de ambos entrenamientos es positivo.

Ahora ya empieza la pretemporada de la cual ya os ire pasando anecdotas y fotos.

Aprovecho para saludaros y agradeceros el seguimiento.

Os adjunto una fotito

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Kawasaki podría estar en MotoGP gracias a Aspar

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Somos un país de maleducados

He gastado un montón de tiempo y de tinta escribiendo sobre lo mal que se gestiona la seguridad vial en España, sobre lo ineptos que son tales o cuales políticos y sobre las mentiras de estas o aquellas decisiones administrativas. Y todo eso es, en mi modesta opinión y con los matices que se quieran, cierto. Pero hay una cosa de la que ni la DGT ni el Gobierno ni el Congreso de los Diputados tienen la culpa. La razón fundamental que hay detrás de la mayoría de accidentes de tráfico, de determinadas actitudes en la carretera y la que explica porqué y cómo conducimos como conducimos.

España es un país de ...

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"Vuelve el espíritu de África. Vuelve el Dakar", esta noche Repsol estrena spot

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LA NUEVA CATEGORÍA DE 250.

Realmente no se llamara así, pero creo que se entiende perfectamente a que categoría me refiero, esa que sustituirá a la de 250 de toda la vida, a la del cuarto de litro, a esa que tantas alegrías nos ha dado a lo largo de las tres ultimas décadas a los aficionados españoles.

El anunciado cambio ha traído mucha polémica consigo, por un lado los puristas, entre los que me incluyo, que vemos con malos ojos, igual que cuando se paso de las 500 a las MotoGP, que una categoría que siempre ha sido 250 cc., los primeros años 4T y después 2T, pase ahora a ser otra cosa. Al fin y al cabo el espectáculo en ...

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Declaraciones de Marc Coma, Gerard Farrés y Jordi Viladoms

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Verecundia

Resulta que hay más accidentes porque hay crisis económica.

Yo no entiendo nada. Uno siempre había creído que cuando había crisis económica la cifra de accidentes bajaba porque la gente salía menos y, por tanto, los accidentes eran también menos.

Pero ahora resulta que no. Ahora, según la DGT navarril -¿quién si no?- resulta que salir a la carretera se sale igual pero los conductores conducen como deprimidos, amohinados y preocupados por el tema económico y por eso tienen accidentes. Tienen la cabeza en pagar la hipoteca y no donde tiene que estar que es en la carretera.

Y además, en octubre hizo mal ...

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Vídeo de la segunda etapa del Dakar

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Porrazos de mujer

En YouTube hay colgado el video de la castaña de una chica canaria que sacaba rodilla por una carretera americana y que nos ha colgado aquí el amigo Stromero.

Lo normal, entraba vendida en algunas curvas (el resto las cogía bastante bien) por una carretera abierta al tráfico, y perdió el control de la moto.

Por suerte todo se ha arreglado con unas escayolas y la GSXR-1000 en el taller.